採用進氣 VVT-iW、排氣 VVT-i 的可變汽門正時控制系統及 D-4S 多重燃油噴射系統 (缸內直噴與多點燃油噴射)，能有效提升引擎效率並讓車輛能保持全域轉數高扭力輸出；並透過窄化滾輪搖臂、輕量化往復部件並降低正時鍊條的磨擦係數，讓引擎能承受高達 6,600 RPM 的轉數，實現高轉數時的動力輸出。加上全新開發，由動力分割機構及 4 速自排變速箱構成的 Multi-stage Hybrid 多段式油電複合動力系統，與 84 個鋰電池所組成的新世代高壓 Hybrid 電池系統，創造出 10 速手自排的換檔快感，更使綜效馬力高達 359 PS，且 0 ~ 100km/h 加速也僅需要 5 秒